Amazon Flex comenzó como una prueba a inicios de 2023 y ahora está disponible oficialmente en CDMX, Guadalajara y Monterrey, detalló la empresa a través de un comunicado. Quienes deseen aplicar deben contar con los siguientes requisitos:
Tener 18 años o más
Tener un smartphone
Contar con un vehículo mediano o grande
Tener licencia para conducir
Aprobar una revisión de antecedentes
Dar Constancia de Situación Fiscal y certificado de Sello Digital
En el mismo mensaje Amazon oficializó Hub Delivery, su programa de entrega de paquetes con ayuda de pequeños comercios ya establecidos. El nuevo programa "ayuda a potenciar los pequeños locales y a crear nuevas oportunidades para que crezcan y amplíen sus ingresos", dice Amazon. La mecánica es muy sencilla: los negocios reciben un conjunto de paquetes cada mañana y tienen la flexibilidad de entregarlos en sus inmediaciones a lo largo del día y en función de su horario de negocio.
Según Amazon, los comercios pueden ganar hasta 95,000 pesos en ingresos incrementales al año. Su pronóstico es terminar el año con 16,000 socios.
De los comercios se espera que entreguen entre 30 y 50 paquetes al día, seis días a la semana.
Un programa polémico
Por último está Amazon Delivery Service Partners, quizás el más controvertido. El programa pretende dar facilidades para que terceros creen sus propias empresas de reparto de última milla y, a diferencia de Flex, genera socios de reparto involucrando a quienes no tienen ningún tipo de experiencia o recursos de logística. Amazon no solo capacita, sino que incluso presta una flota de camionetas con el logo de Amazon "para reducir el costo total de propiedad de los vehículos para los socios de reparto de última milla".
En el programa se refiere a los terceros en todo momento como proveedores, pero en realidad Amazon les facilita camionetas e incluso uniformes con la marca. Por una parte es una opción más que loable porque las camionetas tienen elementos de seguridad (cámaras incluidas), pero ciertamente Amazon se ve favorecido por mantener su marca a través de quienes, aunque inscritos en el programa de la empresa, no tienen relación de subordinación.
Amazon lo dice claramente: "la única diferencia con las camionetas de reparto tradicionales es que con esta nueva flota queremos que los clientes puedan sentir la presencia de Amazon y que puedan confiar en la calidad de nuestros estándares a través de nuestros socios".
Amazon Delivery Service Partners lleva funcionando en Estados Unidos cinco años. En ese país un grupo de repartidores del programa logró sindicalizarse y conseguir beneficios como vacaciones pagadas y un mínimo pago por hora. Amazon ha mantenido su postura de que los inscritos al programa no son sus empleados, pese a utilizar su infraestructura, usar sus camionetas y vestir uniformes con logos de Amazon. Luego de que los trabajadores consiguieran sindicalizarse, Amazon ha intentado rescindir su contrato, según ha documentado The Guardian.
Como parte de la presentación de los tres programas de entrega de paquetes de última milla, Amazon presenta testimonios de quienes ya han trabajado en México en alguno de ellos. En el testimonio presentado por Amazon de la socia Érika Torres se lee "Desde el primer día, Amazon me hizo sentir segura y me ayudó con todo el proceso e incluso pude aplicar habilidades de mi trabajo anterior a la hora de comenzar a dirigir a mi nuevo equipo. Hoy, estoy feliz de haber dado el paso de emprender".
Sobre cada programa hay información adicional y cómo inscribirse en los sitios dedicados de Hub Delivery, Flex y Delivery Service Partners.
Creditos: XATAKA