El auto eléctrico de México OLINA costará mas de lo prometido

Hubo un momento en que Olinia parecía demasiado bueno para ser verdad. Un auto eléctrico mexicano por 90,000 pesos, capaz de mover a dos o cuatro personas por las calles de la ciudad, más seguro que una moto y más barato que cualquier otra cosa sobre cuatro ruedas. Esa cifra recorrió internet, generó titulares y despertó una expectativa enorme. Hoy, esa promesa ya no existe.

Roberto Capuano Tripp, coordinador del proyecto, confirmó en un webinar organizado por la Universidad Autónoma Metropolitana que el precio de Olinia rondará los 150,000 pesos. La intención de "ultrabajo costo" se mantiene, pero la escala cambió por completo. Para entender la diferencia, Capuano lo puso en perspectiva: un Kwid, un Aveo o un March cuestan entre 220,000 y 290,000 pesos. Olinia llegará por debajo de los 200,000. Eso sigue siendo barato en el segmento, pero ya no es lo que se dijo antes.

El ajuste de precio no es el único cambio relevante. Olinia tampoco estará disponible en las calles tan pronto como muchos esperaban. La presidenta Claudia Sheinbaum había anunciado que el vehículo estaría presente en la inauguración del Mundial 2026, que se celebrará en Ciudad de México. Eso seguirá siendo verdad, pero con un matiz importante: lo que aparecerá en junio será un prototipo funcional, no un auto de producción en serie. Las primeras unidades listas para la venta no saldrán de fábrica antes del primer semestre de 2027.